La propuesta de aplicar aranceles a las baterías de vehículos eléctricos de China ha atravesado hoy un día crucial. Los Estados miembro han votado si continuar aplicando una tasa adicional de un máximo del 35,3% durante los próximos cinco años a este tipo de importaciones, una cifra que se sumaría al 10% que ya se aplicaba.
Los países de la UE no han logrado alcanzar una mayoría de bloqueo para tumbar la medida, por lo que el bloque continuará aplicando aranceles adicionales a las importaciones de coches eléctricos de Pekín durante cinco años. Una decisión que será clave para determinar el porvenir de unas tensas relaciones comerciales con Pekín.
La votación se ha resuelto con una mayoría de abstenciones, hasta12 países, entre ellos España. La medida ha contado con el voto a favor de 10 Estados miembro y 5 en contra, contando el de Alemania, que representan el 22,6% de la población. El proceso requería de una mayoría de bloqueo de 15 Estados miembro y el 65% de la población de la UE para tumbar la medida.
Por lo tanto, queda en manos de la Comisión Europea decidir si a partir de noviembre de 2024 los aranceles se aplican durante los próximos cinco años, algo, por otro lado, previsible considerando que Bruselas es impulsora de la medida. Estas tarifas adicionales serían reversibles si las negociaciones que mantienen Bruselas y Pekín llegasen a buen puerto.
