El paro laboral en el Puerto Santo Tomás de Castilla, iniciado el 18 de agosto, ha provocado la detención de al menos nueve buques y el estancamiento diario de más de 800 contenedores, el 30% de ellos con carga perecedera.
La situación genera pérdidas estimadas en US$10 millones diarios, según Agexport, debido a sobrecostos logísticos, incumplimientos contractuales y riesgos de pérdida de mercancía.
El conflicto ocurre en un momento delicado, previo a una auditoría de la Guardia Costera de EE. UU. y a la instalación de agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Tres buques están atracados sin ser atendidos, y otros seis esperan ingreso, lo que podría agravar la congestión portuaria si no se resuelve pronto.
Las cámaras empresariales han expresado su preocupación por el impacto en exportaciones, importaciones y la cadena de suministro. Además, la SAT reporta que la aduana marítima deja de recaudar Q21.8 millones diarios debido a la paralización.
El conflicto no solo afecta la economía nacional y la recaudación fiscal, sino también la confianza de los mercados internacionales en el sistema logístico guatemalteco. Autoridades y trabajadores mantienen negociaciones para restablecer las operaciones lo antes posible.
