El Metro como nuevo sistema de transporte y solución aparte de los problemas de tránsito en el área metropolitana, fue una de las promesas de Bernardo Arévalo.
Con la ampliación presupuestaria que se otorgó al Gobierno en 2024, se destinaron Q100 millones para la actualización de estudios, a cargo de la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE).
El Congreso aprobó otros Q1,700 millones para ese proyecto, los cuales forman parte del Presupuesto General de la Nación que está vigente en la actualidad.
En total, en los casi dos años que lleva este gobierno, se han destinado Q1,800 millones para implementar el Metro, y la publicidad sobre los avances de la obra ha sido mínima, por lo cual no se conoce cuánto dinero se ha desembolsado.
Lo que se conoce del proyecto es que ya no se ejecutaría mediante una alianza público-privada, sino que se constituiría como una obra pública, lo cual requeriría nuevos procesos y por lo menos un año más de gestiones, según los tiempos establecidos en la Ley de Contrataciones del Estado.
ANADIE afirmó que la obra ahora está en manos de la Compañía Desarrolladora Ferroviaria, más conocida como Ferrovías.
El presidente Arévalo aseguró que “al concluir su mandato espera dejar construida la primera fase del proyecto del Metro en Guatemala”.
