Un diagnóstico elaborado por la Gremial de Logística de Guatemala (GLG), adscrita a la Cámara de Industria, revela graves cuellos de botella en los puertos EPQ y APM Terminals Quetzal.
La congestión portuaria, provocada por la permanencia prolongada de contenedores, está afectando seriamente la eficiencia logística nacional.
Actualmente, más de 50 buques esperan turno para descargar, una situación que se ha vuelto crónica y cuya solución no se vislumbra en el corto plazo. Esta acumulación genera sobrecostos, limita la rotación operativa y pone en riesgo la continuidad del comercio exterior.
El estudio, centrado en carga contenerizada, identifica ocho actores clave: importadores, navieras, DAT, agentes aduanales, SAT, autoridades, transportistas y consolidadores. Entre las causas destacan la falta de infraestructura, escasa inversión vial, baja disponibilidad de transporte terrestre, y problemas de inventarios y bodegas en empresas importadoras.
En EPQ, solo 23 compañías concentran el 51% de la carga; en APM Terminals, 81 importadores manejan el 69%. Algunos movilizan hasta 50 contenedores por embarque. La GLG recomienda fortalecer la coordinación interinstitucional, mejorar procesos y ampliar la infraestructura para evitar una parálisis logística de mayor escala.
, adscrita a la Cámara de Industria,){kind=link}